El elevador-transportador a cangilones de la serie ‘EZC’ o ‘EXC’ es el resultado de la experiencia adquirida por CRISTIANO TORRE en el transporte mecánico de productos a granel frágiles y delicados. Más de 400 máquinas de este tipo trabajan en todo el mundo las 24 horas del día. La construcción con elementos modulares permite dar a la máquina la configuración adecuada al espacio disponible así como modificar su forma y su función según la evolución del sistema en el que debe ser utilizado. La máquina está disponible en 14 modelos para adaptarse a diferentes capacidades hasta 50 m³/h.  La estructura es de chapa de acero inoxidable o acero al carbono con recubrimiento con polvos epoxi.

El pie del elevador de cangilones, solo 400 mm de altura (EZC) o 600 mm. (EXC), está montado sobre pies regulables para nivelación y contiene un sistema de acercamiento de los cangilones para la carga. Esta se obtiene con un grupo mecánico íntegramente mecanizado por máquinas herramienta y, gracias a la precisión de la ejecución, asegura absoluta fiabilidad y un funcionamiento silencioso .
Las cadenas de transporte de ¾ " calibradas y preestiradas, son guiadas a lo largo de todo el recorrido por un perfil especial en material autolubricante atóxico y su tensión está asegurada por un resorte que recupera automáticamente la elongación. Todos los ejes, incluidos los de las cajas de engranajes cónicos, giran sobre rodamientos de bolas.

El brazo superior está equipado con una descarga fija o con varias controladas neumáticamente. La descarga de los cangilones se realiza con un giro de los mismos de 360 ​​° lo que asegura el vaciado completo de cualquier producto.
Los cangilones estándar son composite y están fabricadas con lados moldeados en ABS no tóxico y fondo en acero inoxidable. Para necesidades específicas, también tenemos cangilones de tipo especial: completamente en acero inoxidable; con fondo en malla de nylon; con fondo en chapa de acero inoxidable perforada o chapa antiadherente recubierta de teflón.
El mando se realiza con un motorreductor enchavetado directamente en el eje para evitar el mantenimiento de la transmisión.